Il y a quelques mois à peine, peu de gens auraient pu prévoir que 2025 s’annonçait comme l’année la plus importante de l’histoire récente, tant sur le plan politique qu’économique. Il ne fait aucun doute que l’évolution rapide de la situation tarifaire est de loin le problème macroéconomique le plus important. À l’heure actuelle, les possibilités pour le Canada vont d’un accord négocié favorable dans le meilleur des cas à des droits de douane réciproques suivant la formule « œil pour œil, dent pour dent », assortis de droits de douane supplémentaires sur des marchandises précises (c.-à-d. l’acier et l’aluminium). De même, les prévisions des économistes de BMO évoluent constamment, avec plusieurs résultats possibles allant d’une récession à une solide croissance du PIB de 2 % ou plus. Du point de vue du camionnage, la flambée tarifaire tombe particulièrement mal, étant donné que les conditions du secteur des deux côtés de la frontière avaient récemment montré les premiers signes d’un rééquilibrage progressif résultant de l’élimination en cours de la surcapacité conjuguée à une réponse positive en matière de production de fret à l’assouplissement monétaire.
Le point sur le secteur : Le transport par camion au Canada Hiver 2025
La flambée tarifaire tombe particulièrement mal, étant donné que les conditions du secteur des deux côtés de la frontière avaient récemment montré les premiers signes d’un rééquilibrage progressif.
