Les volumes de fret continuent de faire les frais de la baisse des prix des produits de base, qui freine la production, des consommateurs se tournant vers les services et du resserrement des conditions financières, ce qui se traduit par un ralentissement du secteur manufacturier, de la construction et du commerce. Bien que le marché du fret au comptant ait connu une reprise saisonnière à la fin de l’année 2022, la tendance à long terme reflète un relâchement des conditions. Du côté positif, le ralentissement de l’inflation, la vigueur étonnante du marché du travail, l’amélioration des chaînes d’approvisionnement et l’interruption des hausses de taux par la Banque du Canada devraient atténuer certaines pressions à la baisse. En effet, les facteurs au début de l’année 2023 ont été suffisamment favorables pour que les économistes de BMO revoient à la hausse leurs prévisions de croissance du PIB pour le premier trimestre en cours et retardent le début d’une légère et brève contraction macroéconomique selon le scénario de référence jusqu’au milieu de l’année.
Le point sur le secteur: Le transport par camion au Canada Hiver 2023
